A la découverte du Paris industriel... sur le site de la ville de Paris
source : http://www.paris.fr/accueil/culture/paris-industrie/rub_9652_actu_138090_port_24330
En 1900, Paris comptait des centaines d'ateliers et usines et 900 000 ouvriers... Retour sur ce passé révolu par une série de conférences, un colloque et une grande exposition gratuite au Réfectoire des Cordeliers.
Au 18e siècle, Paris est LA ville des philosophes et des encyclopédistes, des arts et des spectacles, la capitale de l’esprit public... Pourtant, au tournant de 1800, en l’espace d’à peine deux générations, Paris va devenir une grande ville industrielle : « laborieuse et agitée », « centre de l’industrie » dès les années 1820, selon l’éditeur de la revue les Annales de l’industrie. C'est un bouleversement de très grande ampleur : une révolution technique, mais aussi politique et culturelle. L’industrie s’ancre dans l’espace de la ville, non sans conflits avec les autres activités, et nouveaux risques pour les riverains et ouvriers...
À la fin du Second Empire, un demi-million d’ouvriers s’affairent, et leur nombre passe à près de 900 000 en 1900 pour un peu moins de 3 millions d’habitants : Paris concentre alors 15 % des effectifs ouvriers français et 52 % des habitants de la capitale vivent directement du travail artisanal ou industriel.
3 questions à Thomas Le Roux, commissaire de l'exposition "Les Paris de l'Industrie"
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Thomas le Roux est chargé de recherche au CNRS, membre de la Maison française d'Oxford et du Centre de recherches historiques (EHESS). Il est commissaire de l'exposition "Les Paris de l'Industrie" qui se déroule jusqu'au 7 janvier 2014 au Réfectoire des Cordeliers.
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Y a-t-il une spécialité industrielle parisienne ?
Au début de l'implantation des grands ateliers dans la capitale, cette dernière a accueilli beaucoup d'ouvriers dans le domaine du textile : des filatures, des bonnetteries... Puis, de la fin du XVIIIe à la fin du XIXe siècle, avant l'arrivée du pétrole, Paris est devenu le pôle de l'industrie chimique. Ensuite, à la fin du XIXe siècle, ce fut au tour des industries automobile et aéronautique de s'implanter dans la capitale, à l'image des grandes usines Renault et Citroën. Il y a dix ans, il existait encore à Belleville des ateliers qui effectuaient des travaux de métallurgie fine pour les usines de Toulouse ! La capitale n'a donc pas eu une seule spécialité. Elle a accueilli des activités très diversifiées.
Comment l'implantation de l'industrie à Paris a-t-elle modifié le visage de la capitale ?
Si Paris n'avais pas connu l'implantation d'industries, la ville serait aujourd'hui très différente. L'architecture haussmanienne découle directement de la révolution industrielle et de la révolution des matériaux, avec l'utilisation du cuivre, du zinc... On voit bien la différence avec les quartiers du Paris ancien, que sont par exemple le Marais (4e) ou Saint-Michel (6e). Ils constituent un Paris différent. Les immeubles haussmaniens ont été conçus pour accueillir des ateliers, au rez-de-chaussée, ou au fond des cours. Sans oublier le développement des transports, et particulièrement du métro, en 1900 !
Alors que le patrimoine industriel parisien a longtemps été rasé, comment expliquez-vous la tendance actuelle de sa valorisation ?
Il ne reste aujourd'hui plus beaucoup de bâtiments datant de cette époque. Jusqu'à maintenant, les recherches dans le domaine du patrimoine industriel se portaient plutôt sur des régions historiques, comme le Creusot, la Lorraine ou le Nord de la France. Mais les historiens commencent à redécouvrir l'industrie parisienne, dont quelques lieux ont été préservés. La Maison des métallos, ancienne manufacture d'intstruments de musique en cuivre (94, rue Jean-Pierre-Timbaud, 11e) en est un bel exemple. Un véritable combat a été mené pour sa sauvegarde.
>> Toutes les infos pratiques sur l'exposition "Les Paris de l'Industrie"
A la découverte du passé industriel de Paris
Longtemps largement oublié (on ne compte pas le nombre d'usines rasées depuis 1950), le Paris industriel a largement regagné le coeur des Parisiens ces dernières années, et avec lui les lofts, les meubles de métiers, etc. De nombreux bâtiments sont aujourd'hui protégés et rénovés. Quelques exemples :
La Société des cendres (bientôt un magasin de vêtements, Paris 4e)
Vous avez certainement remarqué cette haute cheminée de brique rouge qui émerge des toits du Marais. Témoin du passé industriel du quartier, elle s'élance au dessus d'une usine situé qui traitait les déchets des bijoutiers afin de récupérer les métaux précieux. Au printemps 2014, onze ans après avoir cessé de fonctionner, l’usine de la rue des Francs-Bourgeois rouvrira ses portes… aux fashionistas. Le géant de l’habillement japonais qui a investi l’ancienne “Société des Cendres” a promis de respecter l’identité des lieux, en ouvrant au sous-sol un petit musée qui présentera l’activité de l’ancienne fonderie. Nous avons visité le bâtiment avant le début des travaux au 39, rue des Francs-Bourgeois, 4e.
La dernière usine du Marais en travaux par mairiedeparis
Une fabrique d'instruments de musique (aujourd'hui Maison des métallos,Paris 11e)
Spécialisé dans la fabrication d’instruments de musique en cuivre,Gautrot est établi dès 1845 dans le Marais. Innovateur, il est le premier facteur d’instruments à introduire la machine à vapeur dans ses ateliers. La prospérité de l’entreprise incite son gendre, Couesnon, à construire en 1881 dans le bas Belleville une usine fonctionnelle (future Maison des métallos). Si la majorité des tâches est encore manuelle, le nouveau lieu permet de rationaliser la production, sans se couper de sa clientèle (un magasin d’exposition est accolé aux ateliers), ni de ses sous-traitants qui prolifèrent dans ces quartiers. Comme de nombreux fabricants, il exporte à l’international, tisse ses réseaux de notabilité et est régulièrement récompensé lors des expositions universelles. Aujourd'hui, la Maison des métallos est un établissement culturel de la Ville de Paris.
Les Grands moulins de Paris (aujourd'hui l'université Paris Diderot, Paris 13e)
La création des Grands Moulins de Paris remonte à la première guerre mondiale. Les travaux sont confiés à Georges Wybo, l’architecte du Printemps Haussmann, qui imagine une cathédrale de béton, revêtue d’un parement de pierre. Au cœur de cet ensemble industriel de style néo-classique, une centrale thermique alimente les machines en électricité. Malgré les difficultés et retards liés à la guerre, les Grands moulins de Paris livrent leur premier sac de farine en 1921. Le blé arrive par péniche (la Seine est au pied du bâtiment) ou par train. Ces grands moulins fonctionnent jusqu’en novembre 1996.
Le bâtiment principal est transformé par l’architecte Rudy Ricciotti pour accueillir une grande bibliothèque de 1400 places, des bureaux pour l'administration de l'université Paris Diderot, etc.
La Compagnie Parisienne de l’Air Comprimé (aujourd'hui, crèche municipale, 1er)
En 1890, la Compagnie Parisienne de l’Air Comprimé, une entreprise en plein essor achète le terrain, occupé jusqu'alors par une école privé. L’architecte Louis-Thérèse David de Penanrun (1831-1899), un disciple de Baltard, est chargé des travaux. "Dans les projets de la Compagnie, l’usine Saint-Roch (située 24, rue Saint-Roch) est destinée à devenir un centre de transformation d’une puissance tout à fait exceptionnelle, annonce Henri Maréchal en 1894 dans L’Eclairage à Paris. Elle fournira de l'électricité jusqu'en 1907, date à laquelle la CPAC perd la concession dans ce domaine. La ville de Paris rachète alors le bâtiment, sous la houlette de la nouvelle Compagnie Parisienne de Distribution d’Électricité (CPDE). Le bâtiment est aujourd'hui occupé par une crèche et une antenne de la protection civile.
L'ancienne usine Meccano (aujourdhui l'école d'ingénieurs de la ville de Paris, 19e)
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Au 78-80, rue Rébeval, se dresse l'école des ingénieurs de la ville de Paris, aux murs de brique et pierre de taille. Derrière cette façade, toute en courbes et obliques, ses avancées à tourelles crénelées, étaient basés les services administratifs de Meccano France. Les jouets y furent même fabriqués une dizaine d'années, avant que les murs ne soient trop petits pour contenir l'essor de la fameuse marque de jouets...
D'autres exemples...
Avec l'arrivée du métro parisien, des bâtiments électriques (transformant les courant alternatif à haute tension en courant alternatif à basse tension) sont égrainent dans Paris. Certains d'entre eux sont classés monuments historiques :
31, boulevard Bourdon (1911) - 41, rue Caumartin (1903) - 36, rue Jacques Louvel-Tessier (1908) - 2bis, rue Michel-Ange (1912) - 132, quai de Jemmapes (1895) - 53, rue des Dames (1889).
D'autres bâtiments parsèment le paysage parisien, tels les centres de distribution d’électricité EDF. On pense notamment au 14 avenue Parmentier où La Générale Nord-Est accueille aujourd'hui en résidences artistiques de nombreux artistes (architecture industrielle caractéristique du début du siècle).
"Les Paris de l'Industrie" : une exposition, des conférences, un colloque
L’exposition Les paris de l'industrie, 1750-1920 s’appuie sur quelque 400 documents dont une centaine d’originaux : dessins, gravures, peintures, photographies, maquettes, films, pour certains inédits.
Du 5 décembre 2013 au 7 janvier 2014 au Réfectoire des Cordeliers, 15 rue de l’École de Médecine, Paris 6e